花了這么多錢(qián)買(mǎi)“加速包”,我高鐵票呢?

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每到節假日,搶票就成了大家最關(guān)心的問(wèn)題,各個(gè)平臺也推出了所謂“加速包”提高大家搶票的幾率。但問(wèn)題是,錢(qián)花了,加速包買(mǎi)了,我的票咋還沒(méi)到手呢?

五一假期一票難求,坐不住的打工人紛紛投身于搶票大軍中,在數十個(gè)搶票軟件里來(lái)回切換。為了能早點(diǎn)搶上票,一些人也會(huì )掏錢(qián)使用一些第三方平臺推出的“加速包”“助力包”“VIP通道”等搶票服務(wù)。

然而,當消費者實(shí)際出行時(shí)發(fā)現,這些高價(jià)搶票服務(wù)并未發(fā)揮作用,社交平臺上出現了大量關(guān)于“加速包無(wú)效”“買(mǎi)加速包被坑”以及“第三方平臺搶票避雷”的討論。

例如,有用戶(hù)在第三方平臺上花費高額費用預約了從北京豐臺到運城的車(chē)票,選擇了一等座和二等座,甚至增加了過(guò)路站的方案,雖然搶票成功率高達99%,但開(kāi)票當天在12306官網(wǎng)上查看時(shí),發(fā)現票其實(shí)很容易搶到,3分鐘后還有余票,而第三方平臺卻仍顯示在搶票中。

此外,還有用戶(hù)表示,“花了60塊買(mǎi)加速包,付完錢(qián)登錄12306發(fā)現,只不過(guò)是候補訂單又多了一條?!薄皳屍焙?jiǎn)直是門(mén)玄學(xué),我花幾十元買(mǎi)了加速包,20幾個(gè)好友助力都搶不到的票,別人‘0元購’就在12306候補到了。

目前,除了官方12306之外,幾乎每一個(gè)購票平臺都會(huì )制造快速、光速、VIP等花樣繁多、費用不等“加速包”概念,各平臺在支付環(huán)節提示購買(mǎi)搶票“加速包”,這類(lèi)服務(wù)通常讓旅客誤以為購買(mǎi)加速包就能顯著(zhù)提高搶票的成功率。

對于第三方票務(wù)平臺來(lái)說(shuō),“加速包”服務(wù)為其賺夠了曝光度,也帶來(lái)了可觀(guān)收益,但在實(shí)際效用上,卻一直飽受質(zhì)疑。

投訴平臺上,關(guān)于第三方搶票軟件的投訴比比皆是,國鐵集團官方更是下場(chǎng)回應,強調12306是唯一官方的網(wǎng)絡(luò )火車(chē)票售票平臺,從未授權任何第三方平臺發(fā)售火車(chē)票。通過(guò)第三方平臺購票可能面臨額外費用、捆綁銷(xiāo)售服務(wù)等問(wèn)題,甚至有泄露個(gè)人隱私的風(fēng)險。

擺在消費者面前的是,消耗了人際資源和金錢(qián)換來(lái)的“加速包”到底能不能搶到票?即便“加速包”效果存疑,為何仍有眾多用戶(hù)選擇使用它?平臺推出的“加速”服務(wù)究竟是搶票神器是還是營(yíng)銷(xiāo)幻象?

一、不一樣的平臺,一樣的“加速包”

每次逢年過(guò)節,最愁的就是搶票,每次搶票都是一場(chǎng)硬仗,不少車(chē)次開(kāi)售就秒空。

在搶票難的情況下,第三方搶票軟件聲稱(chēng)的“優(yōu)先出票”、“加速搶票”很難不讓人心動(dòng),旅客們通常會(huì )尋求任何可能的幫助,本循著(zhù)多一個(gè)路子多一點(diǎn)安慰的心理預期,只要有機會(huì )成功,哪怕付點(diǎn)錢(qián)也愿意。

于是,不少第三方票務(wù)平臺衍生出很多奇怪的搶票大法,助力包、加速包、加速卡等等,或者邀請眾多好友助力,提升搶票速度。

剁椒嘗試使用多個(gè)平臺購票,發(fā)現各大平臺的搶票規則可謂五花八門(mén)。

從操作來(lái)看,官方12306最為簡(jiǎn)單,確認車(chē)次和席位后,進(jìn)入支付環(huán)節,售罄的車(chē)次會(huì )開(kāi)啟“候補通道”,所謂“候補”就是12306的官方搶票功能,你可以先預付票款,等有余票了會(huì )自動(dòng)“搶票”。

相較而言,第三方票務(wù)平臺主要提供車(chē)票的預訂服務(wù),部分軟件還提供搶票功能,規則會(huì )比較復雜。

剁椒通過(guò)實(shí)操發(fā)現,基本上所有的第三方票務(wù)平臺都會(huì )標榜“雙通道”、“專(zhuān)人搶票”等字眼,而所謂“雙通道”就是候補購票+余票監控通道,一方面監控余票,同時(shí)用12306的候補搶票;“專(zhuān)人搶票”則是安排人員前往鐵路12306線(xiàn)下渠道購票。

具體來(lái)看,以攜程為例,平臺在車(chē)票購買(mǎi)頁(yè)面就提供了價(jià)值35元的“全能搶票”服務(wù),包含了三項權益,分別是專(zhuān)人代搶、高速搶票特權和國內租車(chē)券,其中,高速搶票特權包括10個(gè)“助力包”,主要作用是提升搶票效率。

這邊前腳剛付完款開(kāi)始搶票,后腳訂單界面就會(huì )立馬跳轉出現十分熟悉的“助力包”通道。

根據平臺的介紹,“助力包”主要用于加速搶票過(guò)程,不同階段提供不同速度級別的服務(wù),5份助力包快速搶票、15個(gè)高速搶票、20個(gè)極速搶票、25個(gè)光速搶票,光速后還有VIP?!爸Π笨梢愿顿M購買(mǎi),最高速的VIP的價(jià)格是60元,也可以邀請好友助力或者是通過(guò)平臺任務(wù)獲取,方法可謂多種多樣。

另外的一些平臺的套路也大致類(lèi)似,無(wú)非就是在措辭上進(jìn)行同義替換。

類(lèi)似地,飛豬平臺也有“24小時(shí)專(zhuān)人搶票”、“雙通道”,同樣也有加價(jià)增加搶票速度服務(wù),從低速到光速,分別為20元、40元、60元。而用戶(hù)也十分買(mǎi)賬,平臺數據顯示,52%的用戶(hù)都會(huì )選擇價(jià)格最高的光速特權。

智行平臺同樣如此,只不過(guò)是將搶票速度的“光速”換成了“極速”,同時(shí)還提供了一些附加服務(wù),如候補預測、余票挖掘和在線(xiàn)換座服務(wù)。  

體驗了一圈下來(lái),可以看出各個(gè)平臺的玩法大致相同,涉及到加速功能大部分都是收費的,比如專(zhuān)人幫搶、加速包等,對于某些特定的服務(wù),比如選擇靠窗或靠過(guò)道的座位,用戶(hù)可能還需要支付額外的費用。

此外,官方售罄的情況下,第三方平臺往往顯示還有票,點(diǎn)開(kāi)之后會(huì )發(fā)現這實(shí)際上是其有意將無(wú)票車(chē)次更改為顯示“有票”,實(shí)質(zhì)是讓旅客“買(mǎi)長(cháng)乘短”和“買(mǎi)短乘長(cháng)”。

顯而易見(jiàn),在極大的車(chē)票購買(mǎi)需求下,搶票服務(wù)對第三方平臺來(lái)說(shuō)幾乎是穩賺不賠的生意。

一方面,平臺通過(guò)提供搶票服務(wù)直接賺取費用。多一個(gè)人買(mǎi)多就多掙一分錢(qián),而這些費用通常是前置的,即用戶(hù)必須在購買(mǎi)加速包時(shí)立即支付。而盡管許多平臺聲稱(chēng)“搶不到票就退款”,但也能夠使平臺在提供服務(wù)前就確保收入,從而實(shí)現資金的即時(shí)流入。

另一方面,搶票服務(wù)還涉及到社交圈的裂變式傳播。平臺通常要求用戶(hù)邀請好友來(lái)助力,以增加搶票成功的機會(huì ),這種機制不僅增強了用戶(hù)之間的互動(dòng),也無(wú)形中通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò )的傳播提升了平臺的市場(chǎng)可見(jiàn)度,這種傳播方式對于平臺而言成本低且效果顯著(zhù)。

盡管在第三方平臺購買(mǎi)“加速包”后顯示了極大的搶票成功率,但從用戶(hù)反饋來(lái)看,實(shí)際體驗卻表明情況并非如此。

網(wǎng)上不少用戶(hù)吐槽,“同時(shí)在12306和第三方平臺搶票,明明在第三方平臺花30元買(mǎi)了個(gè)加速包顯示的成功率更高,但12306搶到了,第三方平臺上卻沒(méi)有搶到。

明明12306官方就能候補,為什么還有這么多人選擇買(mǎi)第三方平臺的“加速包”呢?

剁椒采訪(fǎng)了幾位第三方平臺上的消費者,他們的理由不盡相同。

買(mǎi)了60塊錢(qián)“加速包”的杜杜坦言自己傾向于利用所有可用的資源,“盡管大多時(shí)候‘加速包’并沒(méi)有帶來(lái)預期的搶票成功,但買(mǎi)票太難了,還是愿意嘗試任何可能增加成功機會(huì )的方法?!?/p>

身在人口大省的小袁則表示,“我自己手速不快,各大平臺都在標榜自己能夠優(yōu)先出票、加速出票,總覺(jué)得在第三方平臺上買(mǎi)票更有保障?!?/p>

社交圈的影響和他人的成功經(jīng)歷也是一個(gè)重要因素,還沒(méi)有搶到票的小王告訴我們,“身邊的朋友都在讓我幫他們加速,加上確實(shí)有人在這些平臺上搶票成功的案例,自己很難不心動(dòng)?!?/p>

通過(guò)采訪(fǎng)不難發(fā)現,正是第三方平臺的營(yíng)銷(xiāo)策略和用戶(hù)對搶票服務(wù)的迫切需求,在某種程度上推高了這些服務(wù)的購買(mǎi)率。

二、搶票軟件有點(diǎn)用,但不多

第三方票務(wù)平臺推出搶票服務(wù)不是一個(gè)新動(dòng)作,“加速包”能夠長(cháng)期暢銷(xiāo)也不是偶然現象。

“加速包”真的有用嗎?從理論上來(lái)看確實(shí)有點(diǎn)用,但從第三方平臺背后的搶票邏輯和實(shí)際結果來(lái)看,其實(shí)作用并不大。

具體來(lái)看,目前第三方搶票軟件提供的售票服務(wù)主要分為兩大類(lèi),一是幫助沒(méi)有買(mǎi)到票的用戶(hù)進(jìn)行搶票,二是在官方開(kāi)售之前提供“提前搶票”功能。

首先,從沒(méi)有買(mǎi)到票的用戶(hù)角度來(lái)看,面臨的是兩個(gè)渠道,一是候補路線(xiàn),即用戶(hù)提前預定余票,系統會(huì )在有票重新放出時(shí)自動(dòng)為你排隊;二是實(shí)時(shí)搶票,如果有人退票或者有余票時(shí)實(shí)時(shí)去搶。

而在這兩個(gè)渠道中,搶票軟件都會(huì )參與,這就是平臺們常說(shuō)的“雙通道”。一邊幫你在12306候補,一邊利用技術(shù)手段不斷監控12306上面的余票信息,通過(guò)不斷地刷新信息,來(lái)提高搶票成功率。

第三方平臺宣稱(chēng),他們的服務(wù)可以通過(guò)技術(shù)手段提高搶票成功率,例如,低速搶票網(wǎng)速100m/s,而使用“加速包”后光速搶票網(wǎng)速高達400m/s,數據擁堵時(shí),在“加速包”加持下的購票請求會(huì )先被發(fā)送,且速度更快。

從這個(gè)角度看,關(guān)鍵的優(yōu)勢在于,對于那些無(wú)法實(shí)時(shí)監測票務(wù)軟件的用戶(hù)來(lái)說(shuō),搶票軟件提供了一種實(shí)時(shí)的搜索和捕捉機會(huì ),軟件的網(wǎng)速和實(shí)時(shí)監控能力確實(shí)比人工操作要快得多。

然而,12306官方曾明確公開(kāi),候補購票功能是所有搶票途徑中優(yōu)先級最高的存在。鐵路12306科創(chuàng )中心副主任單杏花表示,這類(lèi)加速包沒(méi)有用?!盁o(wú)論使用哪個(gè)第一方平臺購票,最終都會(huì )進(jìn)入鐵路12306的購票系統排隊”,而12306系統的候補是按訂單生成的時(shí)間順序兌現,搶票軟件無(wú)法將其排在后面的候補需求調整至前列。

也就是說(shuō),當有余票和退票放出時(shí),第三方平臺宣稱(chēng)的高網(wǎng)速搶票的優(yōu)先級是低于官網(wǎng)候補優(yōu)先級的,這意味著(zhù)高價(jià)購買(mǎi)的“加速包”可能不如在12306官網(wǎng)直接候補效果好。

畢竟售票邏輯來(lái)看,所有的搶票策略仍然依賴(lài)于12306的現有售票規則,所有搶票軟件的盡頭還是12306,并沒(méi)有所謂的“優(yōu)先”和“加速”買(mǎi)到票的效果。所以,我們以為花錢(qián)買(mǎi)了加速包搶到了票,可能只是恰巧候補到了而已,而平臺輕松賺了“加速”費。

除此之外,用戶(hù)所面臨的另外一種購票方式是即時(shí)搶票的情形,這與搶購演唱會(huì )門(mén)票類(lèi)似,在開(kāi)票的瞬間,許多人都在嘗試同時(shí)進(jìn)行購買(mǎi),因此反應速度至關(guān)重要。

第三方平臺為了搶占先機,通常會(huì )在官方開(kāi)票前提供“提前搶票”服務(wù),平臺宣稱(chēng)提供的“加速包”、“提前搶票”具有高網(wǎng)速并同時(shí)處理多個(gè)班次的購票請求的能力,從而提高搶票成功的可能性。

但問(wèn)題是,12306在今年對第三方平臺的惡意“搶票”行為進(jìn)行了明確的打擊。官方升級了系統資源和網(wǎng)絡(luò )帶寬,以攔截惡意搶票軟件,確保售票系統的安全穩定運行。鐵路12306科創(chuàng )中心副主任單杏花也表示,目前針對第三方搶票做了一些防范,主要是利用大數據技術(shù)進(jìn)行識別,確定是機器人訪(fǎng)問(wèn)會(huì )予以攔截,放到“慢速隊列中”。

盡管不能完全確定所有搶票軟件是否都會(huì )被12306系統攔截,但從用戶(hù)反饋來(lái)看,第三方平臺的“提前搶票”效果并不盡如人意。社交網(wǎng)絡(luò )上也有不少網(wǎng)友吐槽,“很早就在第三方平臺上提前預約購票,結果開(kāi)售之后明明有票,第三方平臺還在顯示搶票中,只能手動(dòng)去12306上購票?!?/p>

如此看來(lái),在“提前搶票”這個(gè)方向,第三方平臺的實(shí)際效用仍然存疑。如果你還寄希望于通過(guò)“提前搶票”獲得一絲心理安慰,期望“加速”買(mǎi)到車(chē)票,或許等來(lái)的只有失望。

目前,擺在第三方平臺面前最本質(zhì)的問(wèn)題是,所謂的“加速包”并沒(méi)有營(yíng)銷(xiāo)宣傳中那么有效,具體來(lái)看,目前所面臨的爭議主要在以下兩方面:

一是,第三方平臺利用所謂的“技術(shù)外衣”制造了信息差,夸大“加速包”的功能,誤導消費者認為購買(mǎi)“加速包”可以?xún)?yōu)先出票或者鎖定出票,但實(shí)際上,這些第三方服務(wù)在搶票時(shí)也只能遵循12306的基本規則和邏輯。

二是,這些平臺在營(yíng)銷(xiāo)中往往將概念模糊化,消費者誤以為他們提供的服務(wù)能顯著(zhù)提高搶票成功率,實(shí)際效果可能與用戶(hù)自行在12306上購票相差無(wú)幾,盡管如此,平臺仍然會(huì )讓用戶(hù)為所謂的“無(wú)效搶票”買(mǎi)單。

倘若第三方平臺想繼續靠“加速包”營(yíng)利,必須要展示出更多的誠意,包括增加透明度和公平性,例如平臺應當向消費者清楚展示“加速包”的實(shí)際搶票效果,具體的搶票成功率等關(guān)鍵數據,而不是依賴(lài)于模糊的表述和過(guò)度的營(yíng)銷(xiāo)手法來(lái)誤導消費者。

當然,如果“加速包”不能加速,那么這只能被視為平臺在玩一場(chǎng)名為欺騙消費者的游戲。

本文由人人都是產(chǎn)品經(jīng)理作者【剁椒TMT】,微信公眾號:【剁椒Spicy】,原創(chuàng )/授權 發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理,未經(jīng)許可,禁止轉載。

題圖來(lái)自Unsplash,基于 CC0 協(xié)議。

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