"個(gè)人觀(guān)點(diǎn)"相關(guān)的文章
在深度服務(wù)100+知識IP后,我發(fā)現:變現的卡點(diǎn)往往隱藏在這些心態(tài)中……

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本文作者通過(guò)豐富的實(shí)戰經(jīng)驗,深刻洞察了在這一路徑上常見(jiàn)的心理障礙,如對產(chǎn)品完美主義的追求、對市場(chǎng)反饋的過(guò)度敏感以及對銷(xiāo)售結果的不切實(shí)際預期等。
業(yè)界動(dòng)態(tài)
李彥宏老家的“蘿卜快跑實(shí)驗”:出租車(chē)數量翻一倍,滴滴被趕跑

李彥宏老家的“蘿卜快跑實(shí)驗”:出租車(chē)數量翻一倍,滴滴被趕跑

百度的蘿卜快跑無(wú)人出租車(chē)在武漢的試運行遭遇了諸多挑戰,從交通堵塞到相撞事故,再到出租車(chē)司機的抗議,這些問(wèn)題不僅關(guān)系到百度無(wú)人車(chē)的未來(lái),也觸動(dòng)了公眾對技術(shù)進(jìn)步與就業(yè)問(wèn)題的關(guān)注。與此同時(shí),在百度創(chuàng )始人李彥宏的老家山西陽(yáng)泉,蘿卜快跑的運行經(jīng)驗為這些問(wèn)題提供了一些可能的解答。
“裁員廣進(jìn)”背后,小紅書(shū)也扛不住了?????

“裁員廣進(jìn)”背后,小紅書(shū)也扛不住了?????

盡管小紅書(shū)在2023年的業(yè)績(jì)表現出色,但商業(yè)化進(jìn)程并不順利,這可能是裁員背后的深層原因。小紅書(shū)的裁員和戰略調整,反映了內容平臺在商業(yè)化道路上的普遍困境。如何在保持內容調性的同時(shí)實(shí)現商業(yè)化,是小紅書(shū)需要面對的挑戰。
餐飲連鎖萬(wàn)店狂飆背后:悶聲發(fā)財的餐飲供應鏈帝國及數字化體系

餐飲連鎖萬(wàn)店狂飆背后:悶聲發(fā)財的餐飲供應鏈帝國及數字化體系

在之前的文章中,我們討論探討了餐飲企業(yè)在“萬(wàn)店時(shí)代”中,如何通過(guò)數字化技術(shù)確立其核心競爭力。今天,我跟大家進(jìn)一步分析,除了數字化技術(shù)之外,支撐萬(wàn)店連鎖企業(yè)崛起的“底氣”還源自于基礎設施的完善+高效的供應鏈的發(fā)展。
業(yè)界動(dòng)態(tài)
百度的蘿卜快跑 ,會(huì )讓 1000 萬(wàn)司機失業(yè)嗎?

百度的蘿卜快跑 ,會(huì )讓 1000 萬(wàn)司機失業(yè)嗎?

百度的無(wú)人駕駛出租車(chē)服務(wù)“蘿卜快跑”在武漢的運營(yíng)引發(fā)了廣泛關(guān)注,也引起了人們對網(wǎng)約車(chē)司機未來(lái)就業(yè)前景的擔憂(yōu)。隨著(zhù)無(wú)人駕駛技術(shù)的成熟和規?;瘧?,蘿卜快跑不僅提供了一種新的出行方式,也對傳統出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)構成了潛在的沖擊。
蘿卜快跑替代網(wǎng)約車(chē)司機,我們會(huì )是下一個(gè)嗎?

蘿卜快跑替代網(wǎng)約車(chē)司機,我們會(huì )是下一個(gè)嗎?

最近幾天討論熱度最高的就是蘿卜快跑了,自動(dòng)駕駛替代網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē),這樣的話(huà)這些崗位的人員可能飯碗不保。問(wèn)題來(lái)了,既然司機都可能是這樣,那我們自己的工作,會(huì )不會(huì )成為下一個(gè)被替代的對象呢?
無(wú)人出租車(chē)做得那么好,網(wǎng)約車(chē)司機怎么辦?

無(wú)人出租車(chē)做得那么好,網(wǎng)約車(chē)司機怎么辦?

隨著(zhù)百度旗下的蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車(chē)在武漢的撞人事件,公眾對無(wú)人駕駛出租車(chē)的關(guān)注度再次提升。這一事件不僅引發(fā)了對無(wú)人駕駛技術(shù)安全性的討論,也讓人思考網(wǎng)約車(chē)司機未來(lái)的職業(yè)前景。